Important note: Please note that the Arabic service of TLf is currently in a beta phase. We have launched this initiative with the support of our followers, volunteers, and AI technology. Please keep in mind that during this first phase, the Arabic text may contain slight phrasing or translation errors. We aim to launch a fully professional Arabic service in the near future.
يرجى العلم أن الخدمة العربية لـ TLf لا تزال في مرحلة تجريبية (Beta). لقد أطلقنا هذه الخدمة بدعم من متابعينا والمتطوعين وباستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي. يرجى أخذ العلم أنه في هذه المرحلة الأولى قد تحتوي النصوص العربية على بعض الأخطاء البسيطة في الصياغة أو الترجمة. نهدف في المستقبل القريب إلى إطلاق خدمة عربية احترافية بالكامل.
أجبرت المواجهة المستمرة بين إيران والولايات المتحدة بشأن مضيق هرمز على إعادة تفكير جذرية في طرق الطاقة وممرات التجارة الإقليمية. ووفقاً لما نقلته وكالة أنباء تسنيم الإيرانية عن موقع "أويل برايس"، فقد برزت أفغانستان كنقطة ارتكاز محتملة لمسار بديل يلتف على عنق الزجاجة الحرج في هرمز - غير أن سيطرة طالبان على البلاد ألقت بظلال من الشك الجاد حول جدوى كابول كجسر إلى الأسواق العالمية.
كانت مسألة استعداد أفغانستان وقدرتها على المشاركة في شبكات الطاقة والتجارة الناشئة هي محور التركيز الرئيسي لمؤتمر عُقد مؤخراً على مدار يوم واحد في مبنى الكابيتول هيل بواشنطن، ونظمه معهد "نيو لاينز" للاستراتيجية والسياسة. وقد انعقد المؤتمر برعاية مركز آسيا الوسطى التابع للمعهد وفي إطار مبادرة "طرق الحرير السبعة بلس"، التي تتصور قيام مجتمع اقتصادي أوسع لآسيا الوسطى وظهور هلال تجاري قوي يمتد من حوض بحر قزوين إلى بحر العرب.
أقر المشاركون بأن أفغانستان تمثل "المشكلة الكبيرة التي يتجنب الجميع الحديث عنها" عندما يتعلق الأمر بتحقيق مفهوم "طرق الحرير السبعة بلس". وتقف عقبات متعددة في طريق بناء خطوط الأنابيب والسكك الحديدية وغيرها من البنى التحتية عبر الأراضي الأفغانية - بما في ذلك تسامح طالبان مع الجماعات المسلحة الإسلامية المتطرفة، والسياسات الداخلية التمييزية للنظام، والإرث المرير لعقدين من الوجود العسكري الأمريكي، والتوترات المستمرة بين طالبان وباكستان.
ورغم هذه التحديات، دفع فريدريك ستار، الخبير الأمريكي البارز في الشؤون الإقليمية ومؤسس معهد آسيا الوسطى والقوقاز، بقوة نحو ضرورة نسج أفغانستان في نسيج "آسيا الوسطى الكبرى" من أجل إطلاق الإمكانات التجارية الكاملة للمنطقة في المعادن الحيوية والوقود الأحفوري وسلع أخرى. وأشار ستار، كما نقلت عنه وكالة تسنيم الإيرانية، إلى أن دول آسيا الوسطى تعمل بالفعل بهدوء وبشكل "دقيق" على جذب أفغانستان عن قرب - وأن جميعها قد اعترف بحكم طالبان. وأوضح أن حجم التجارة السنوية لأوزبكستان مع أفغانستان بلغ بالفعل حوالي 1.5 مليار دولار وهو مرشح للنمو السريع، بينما يتم إحراز تقدم بطيء ولكنه ثابت في خط أنابيب الغاز العابر لأفغانستان والمصمم لربط تركمانستان بباكستان والهند.
دعا ستار الولايات المتحدة إلى "التراجع" والسماح لدول آسيا الوسطى بإدارة علاقاتها مع أفغانستان بشكل مستقل، مضيفاً: "أفغانستان تريد أن تكون جزءاً من آسيا الوسطى الكبرى. الواقع أكثر ديناميكية وتعقيداً بكثير مما نعترف به، والتغييرات جارية."
وكان متحدثون آخرون أكثر حذراً. فقد أقر السفير المتقاعد ريتشارد إي. هوغلاند، الذي خدم في جميع أنحاء آسيا الوسطى وباكستان على مدى أكثر من أربعة عقود من الخدمة الدبلوماسية، بأن المشاريع الجيو-اقتصادية مثل "طرق الحرير السبعة بلس" تبدو منطقية على الخريطة - لكنه حذر من "وجود فرق بين الأيديولوجيا والواقع في صنع السياسات". وساوى هوغلاند بين الأيديولوجيا والتفاؤل غير المؤسس الذي يتجاهل العوامل الثقافية والتاريخية المعقدة والعوامل على الأرض التي تزيد من تعقيد مثل هذه المخططات. وألمح هوغلاند إلى أنه في ظل الظروف الحالية، قد يكون مفهوم "طرق الحرير السبعة بلس" أقرب إلى الأيديولوجيا منه إلى الواقع، على الأقل من منظور أفغانستان.
في جوهره، يعد "طرق الحرير السبعة بلس" برنامجاً متعدد المراحل يهدف إلى تعزيز الحوكمة في آسيا الوسطى حتى تصبح المنطقة شريكاً تفاوضياً أكثر فعالية ووجهة استثمارية أكثر موثوقية. تركز المرحلة الأولى على بناء مجتمع اقتصادي لآسيا الوسطى - على غرار رابطة الآسيان - يسمح لدول المنطقة بالتحدث بصوت واحد في المفاوضات التجارية بدلاً من خمسة أو ستة أصوات منفصلة (بما في ذلك أذربيجان، التي انضمت مؤخراً إلى ما يسمى بتجمع C6). وتتناول المرحلة الثانية الطموح القديم لآسيا الوسطى للوصول إلى البحر، لتضم في النهاية أفغانستان وباكستان إلى الإطار.
تمثل التوترات المستمرة بين طالبان وباكستان حالياً حاجزاً هائلاً أمام خطط البنية التحتية العابرة لأفغانستان. ومع ذلك، يعتقد مؤيدو المبادرة أن الضرورات الاقتصادية الإقليمية ستجبر القادة في النهاية على تنحية الخلافات السياسية والدينية جانباً لصالح التواصل والترابط.
اختتم السفير هوغلاند بتأمل واقعي، نقلته عنه وكالة أنباء تسنيم الإيرانية: "في النهاية، يتحرك التاريخ دائماً وفقاً لسرعته الخاصة - وتلك السرعة قد تكون أحياناً بطيئة بشكل مؤلم، وأحياناً أخرى سريعة بشكل يصدم."
Photo: Perplexity